櫛風沐雨十三載，不忘初心勇向前。兩江投資集團成立十三年以來，在市委市政府、兩江新區黨工委管委會的堅強領導下，集團黨委帶領全體干部職工奮楫拼搏，勇毅前行。7月1日至7月12日，集團將推出12篇成果展示，陸續報道集團全資或控股的十二家子公司發展情況。黨建引領強基鑄魂，改革為要提效增能！

黨的二十大報告明確提出，“加快建設制造強國”“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展”。今年6月，重慶召開推動制造業高質量發展大會，提出要著力打造“33618”現代制造業集群體系，全力打造國家重要先進制造業中心。作為兩江新區龍盛新城的開發建設者之一，兩江投資集團下屬魚復公司自成立以來，全力推動區域基礎設施建設、招商引資、產業服務等工作，累計招引項目208個，完成固投1383億元，實際利用外資55億美元，魚復園區先后獲得“國家級綠色工業園區”“首批成渝地區雙城經濟圈合作示范園”“重慶市智能網聯新能源汽車特色產業園”等稱號，2022年成功跨入重慶市千億級工業園區行列。

機械臂上下揮舞、焊接車間火花四濺、AGV自動搬運機器人在工廠來回穿梭······在兩江投資集團開發建設的龍盛新城，長安、賽力斯等整車企業“馬力全開”，處處呈現出一派熱火朝天的生產景象。

▲長安汽車

作為重慶汽車產業最為集中的區域，5家整車和近百家配套企業在龍盛新城聚集，全市每生產3臺汽車，就有1臺“魚復造”。

▲賽力斯問界M5

2022年，魚復園區累計生產68萬臺汽車，汽車產業產值近千億元、同比增長53%，其中新能源汽車產量20萬輛，占全市產量的半壁江山、同比增長340%，龍盛新城為何走在全市汽車產業前列？

強化技術創新 培育產業發展新動能

▲2023長安汽車重慶國際馬拉松賽

今年1—5月，長安汽車累計銷量達99萬輛，同比增長7.8%；新能源汽車累計銷量為13.7萬輛，同比增長93.6%。近年來，長安汽車以阿維塔及深藍兩大電動品牌成功拓展新市場，以電動電氣化實現品牌升級。2022年，其新能源汽車銷量同比增長160.5%，行業排名同比上升4位至第6位。

這一亮眼成績的背后，折射出龍盛新城各大整車企業以科技創新為抓手積極向智能網聯新能源汽車轉型的奮進力量。長安汽車完全自主掌握三電控制技術和集成技術，共積累新能源技術專利1700余件，參與制定國家標準27項；賽力斯在整車電驅動、智能互聯等領域獲得專利超過1000項，問界M5、M7等車型累計銷量突破8萬輛······在創新驅動發展戰略背景下，一項項創新成果為龍盛新城智能網聯新能源汽車產業發展開拓了嶄新前景。

汽車產業是制造業“皇冠上的明珠”，智能網聯汽車則是這顆明珠上的“新寶石”。近年來，龍盛新城瞄準新能源、智能網聯等領域，全力推動入駐企業向科技型企業轉型。截至目前，共有智能工廠10個，數字化車間26個，“專精特新”企業33家，頂尖研發機構20家，科技型企業數量140家、高新技術企業28家，現有研發人員近1萬人。

加速強鏈補鏈 構建產業發展新生態

長安汽車、賽力斯集團等領先整車企業激活了龍盛新城新能源汽車產業的一池春水。產業鏈上下游優質企業紛紛涌入，選擇在這里落地生根。

▲太藍新能源

在龍盛新城太藍新能源生產車間，國內首條半固態鋰電池量產線有序運轉，數十塊外形猶如一臺IPAD般的半固態鋰電池電芯組裝成一塊動力電池后，便可以讓一臺電動車跑起來。依托于先進固態電池技術設計，太藍新能源已經打造出全球首款固態鋰電池，并不斷引領固態電池的材料創新。太藍新能源只是新能源汽車產業鏈上下游企業開啟“加速跑”的一個縮影。

▲云潼科技獲2022第二屆明月湖國際創新創業大賽一等獎

此外，落戶龍盛新城的重慶云潼科技模塊工廠，致力于車規級功率半導體IGBT模塊、SiC（碳化硅）模塊、PIM模塊等產品的生產、測試和篩選，有效緩解汽車產業“缺芯”難題。2022第二屆明月湖國際創新創業大賽上，云潼科技憑借“車規功率半導體成功產業化項目”獲得一等獎，該企業自成立以來，得到了資本市場的充分關注，成為業內一顆冉冉升起的新星。

▲重慶兩江新區龍盛新城與四川宜賓三江新區簽署戰略合作協議

與傳統燃油汽車相比，智能網聯新能源汽車產業鏈條更長，延鏈補鏈強鏈是關鍵。近年來，龍盛新城與宜賓三江新區共建成渝地區雙城經濟圈產業合作示范園區、共建汽車零配件協同配套基地，積極引進一批汽車芯片、“大小三電”、智能座艙等核心零部件配套企業，大力支持本地零部件配套企業向智能網聯新能源化轉型。

營造開放環境 實現產業發展新跨越

▲西部陸海新通道發出首列新能源汽車鐵海聯運班列

今年3月，一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區果園港鐵路專用線站場駛出，在抵達廣西欽州港后上船出海，最后運往歐洲。這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯運班列，為成渝地區雙城經濟圈新能源汽車出口添新通道。

為進一步拓展入駐企業參與全球市場的通道，兩江新區率先開行西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內）國際跨境貨運班列，貨物出口至越南運輸時間節約15天左右；同時試點開行果園港—中南半島“江鐵公海”聯運班列，打通經緬甸抵達印度洋新路線，運輸時間節約20天左右。

以此為基礎，長安、賽力斯等入駐企業已通過鐵海聯運班列及中老鐵路，將汽車整車出口至全球，通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業的良性循環開始顯現，2023年一季度，實現進出口額80.8億元，同比增長9.4%。以西部陸海新通道、長江黃金水道等為代表的開放通道的提質上量，離不開本地努力打造的開放環境，離不開果園港國家物流樞紐功能的不斷健全。

▲魚嘴鐵路貨運站南貨場集裝箱作業區

位于龍盛新城的魚嘴站是重慶鐵路樞紐3個二級物流基地之一，是西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、長江黃金水道三大國際物流通道的重要物流節點和聯結點。截至目前，魚嘴鐵路貨運站南貨場3臺35米跨集裝箱門式起重機已投入使用、14萬平方米道路已完成鋪裝，軌道鋪設及橋梁主體結構已完成，即將主體完工。項目投用后，將大力提升重慶內外貿集裝箱運輸能力，助力魚復新能源汽車通江達海、走向全球。

夏意漸濃，滿目蒼翠，行走在兩江新區龍盛新城，一輛輛中高端新能源汽車源源不斷地從這里發往全球，一批批新能源汽車配套項目正在全速建設······在新能源汽車產業的帶動下，龍盛新城搶抓西部陸海新通道建設，成渝地區雙城經濟圈等戰略機遇開啟“加速跑”，助力重慶加快打造國家重要先進制造業中心

通訊員：魚復公司