“廣安港—重慶港”集裝箱班輪近日開航
近日，載滿20個集裝箱400噸貨物的“川江001號”船舶從廣安港新東門作業區集裝箱碼頭起航前往兩江新區果園港，標志著“廣安港—重慶港”集裝箱班輪成功開航。
（重慶港務物流集團供圖）
據了解，船舶沿江而下抵達重慶果園港后，將通過水水中轉運輸至目的地江蘇南通。該條航線班期密度計劃每周上下行各一班，貨源以化工產品、建材、糧食農副產品、機電產品及大型機器設備為主，未來將根據市場需求，將逐步增加發班密度。
重慶港務物流集團有限公司港航經營部副部長張水平介紹，開通該航線不僅將加強川東北港口群與重慶港口群多港聯動，降低沿江企業單位物流成本30%以上。
“與此同時，重慶港務物流集團還在積極攜手四川等地企業搭建水運物流供應鏈服務平臺，共同促進川渝兩地共建長江上游航運中心。”張水平稱。
嘉陵江是國家批準的18條高等級航道之一，也是我國最早實施全江梯級渠化開發建設的航道。目前，嘉陵江川境段已全江暢通，形成了從廣元出發，經南充至重慶和廣安至重慶的水上出川大通道。
作為長江上游最大的樞紐港，果園港目前也正在加快“金沙江、嘉陵江+長江“干支聯動的航運網絡建設。
（陳力行/攝）
2020年9月，嘉陵江航運上首條集裝箱班輪——廣元至重慶果園港集裝箱班輪航線正式開通，極大豐富了嘉陵江水路貨物運輸種類，同時通過“散改集”，貨物在重慶果園港水水中轉物流成本將降低20元左右。
除此之外，“重慶港—瀘州港、宜賓港”公共航線也在2016年開通，果園港的航運網絡覆蓋到了金沙江流域。
張水平稱，目前，川渝兩地已經開通瀘州、宜賓、廣元至重慶3條公共班輪航線，兩江新區果園港也由此成為川渝港口合作的核心樞紐。“十四五”期間，果園港還將加大在成都、攀枝花、達州等地建設無水港，進一步提升果園港在西南地區的輻射和分撥能力，推進成渝地區雙城經濟圈建設走實走深。
來源：兩江新區網
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