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日前，軌道4號線二期復盛站換乘基坑開挖順利見底，復盛站主體結構建設進一步加快，預計今年5月底將實現(xiàn)車站主體結構封頂。

據(jù)了解，復盛站是重慶軌道交通4號線二期工程第6座車站。車站采用島式站臺，小里程端站臺為魚腹式，全長208.1米，標準段站臺寬度為16.96米，車站標準段外輪廓寬度為26.3米，為明挖兩層（局部三層）矩形框架結構，車站基坑深度約為17.6米—41.9米。

作為集各種開挖難度于一身的車站，復盛站施工環(huán)境復雜，緊鄰渝萬復盛高鐵站，面臨施工過程中禁止爆破、土石方外運困難、出渣需要垂直提升、巖石堅硬難挖等諸多困難。自2019年6月土方開挖施工以來，施工團隊通過多種施工工藝嘗試，最終使用鉤機挖上層土方和泥巖，然后用大型切割機進行下層硬巖切割，用破碎機進行破碎后通過挖掘機裝運的方式進行施工。

“截至目前，復盛站車站主體結構完成50%。”中鐵一局軌道4號線二期復盛站現(xiàn)場負責人陶昌梅表示，按計劃，軌道4號線二期復盛站主體結構預計今年5月底實現(xiàn)封頂。今后該車站將與擬建的軌道15號線實現(xiàn)站內換乘，與復盛高鐵站通過通道連通，方便旅客無縫換乘軌道交通、高鐵。

前不久，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了重慶軌道交通15號線一期工程招標公告，軌道交通15號線的建設已經提上日程，將于年內開工。除此之外，去年10月，渝萬客專與渝利鐵路共用站復盛高鐵站還在上下班高峰期各增加2對列車停靠，龍盛新城的市民以后不僅可以乘坐軌道出行，也可以乘坐高鐵上下班。