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重慶首條預制軌道板線路

重慶軌道交通4號線二期為重慶市首條采用預制軌道板施工的地鐵線路。

該線路位于重慶市東北部，起于江北區唐家沱站，止于渝北區石船站，線路全長32.8公里，共設15個車站，與3條規劃軌道線路換乘，預計2022年建成投運。

據了解，全線設軌道板預制場1處，正線鋪軌基地5處，車輛段基地1處。中鐵二局重慶軌道交通4號線二期軌道工程項目部主要負責全線軌道板預制及安裝、軌道鋪設、無縫線路施工及軌道相關附屬工程施工。

在干福區間高架橋施工現場，施工人員正在操作輪軌式鋪軌小車將預制軌道板吊運至自密實填充層的鋼筋網片上方，按照測量放樣進行軌道板粗鋪，粗鋪完成后再進行軌道板精調、模板安裝、壓板裝置及防側移裝置安裝、自密實混凝土灌注等工序，完成預制軌道板的安裝施工，為接下來的鋪軌提供先決條件。

10月底將實現“長軌道”

軌道板是在預制場里“流水線”生產，提前制作好后運抵現場，再進行“拼裝”施工。這有什么好處呢？

中鐵二局重慶軌道交通4號線二期軌道工程項目現場負責人趙海介紹，采用預制軌道板鋪設相較于現澆混凝土，具有明顯優勢，預制產品內實外美，質量更好。現場裝配化施工，確保軌道幾何尺寸控制更精準、嚴格，列車通過時感覺更舒適。而且，預制軌道板道床后期維護更加方便，裝配式施工也更加節能環保。

據了解，重慶軌道交通4號線二期軌道鋪設現有10個作業面同時施工，最高峰可達18個作業面同時施工，單日最長可完成軌道板鋪設2公里，預計到今年10月底，軌道交通4號線二期全線將實現長軌通，下一步將陸續實現電通、聯調聯試等。

目前，4號線二期已全面進入站后施工階段，鋪軌施工作為承上啟下的關鍵環節，將為后續各專業施工提供重要保障，為順利實現開通目標打下基礎。